消息人士透露,低空空域划分和管理办法已拟定完毕 ,目前正在相关部门走审批程序,有望年内出台 。此外 ,通用航空机场建设管理办法也已 ...
消息人士透露 ,低空空域划分和管理办法已拟定完毕 ,目前正在相关部门走审批程序 ,有望年内出台 。此外 ,通用航空机场建设管理办法也已拟定完成,正在审批当中 ,今年出台的可能性也很大 。
业内人士认为 ,将低空空域改革的“意见”落实为具体的实施“办法” ,说明相关部门已经形成了低空空域管理改革的明确思路和方案 。2013年 ,我国低空空域改革有望提速 ,低空开放试点将向全国推开 。
2010年 ,国务院 、中央军委出台了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》 。根据管理思路 ,空管部门将低空空域划分为管制 、监视和报告三类 ,实行分类管理 ,可根据不同空域类别 ,缩短飞行审批时间 。其中 ,管制空域 ,需要提前申请并接受航管部门管制指挥 ;监视空域 ,仅需备案,确保雷达看得见 、能联系上 ;报告空域 ,则类似于自由飞行 。
目前 ,低空空域改革试点已扩大至“两大区 、七小区”,即沈阳 、广州管制区 ,唐山 、西安 、青岛 、杭州 、宁波 、昆明 、重庆管制分区 。部分改革试点地区的通信指挥和低空监视设施已建设完成 ,并在一些地区建立了飞行服务站 ,构建覆盖通用航空低空飞行的服务保障体系 。
对于通用航空机场建设管理办法的制定实施
,业内人士认为
,目前各地通用航空机场建设较混乱
,存在“有钱投不知如何投
、往哪里投”的现象
,对这一系列工作流程进行规范
,明确各级权限
,将有利于通用航空机场的规范建设
。
民用航空飞行高度一般在